Авиация и время 2009 03

Авиация и время 2009 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Отрывок из произведения:

15 мая в Киеве в ангаре Национального авиационного университета состоялась церемония подведения итогов первого в Украине конкурса авиационной фотографии «Аэровокзал.Net-2009» и вручения призов его победителям. Конкурс организовал украинский интернет-портал авиаспоттеров www.aerovokzal.net.ua . Победителем был признан киевский фотограф Александр Денискин (представлена его работа), получивший главный приз – билет по маршруту Киев-Москва-Киев от авиакомпании «Роза Ветров» и сертификат торговой сети «Фокстрот». Второе и третье места разделили работы Владимира Воронова и Владимира Оглоблина, также отмеченные билетами от «Розы Ветров». Специальные призы были вручены Виталию Зайцу и Андрею Гридюшко – от Украинского авиационного портала и Виталию Зайцу и Владимиру Калинину – от портала www.cushystock.com

Другие книги автора Журнал «Авиация и время»

Науково-популярний авіаційний журнал України

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-историческое журнал. Техническое обозрение.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Примечание OCR: Новая редакция файла. Увеличенные иллюстрации. Добавлены пропущенные фото и схемы. Порядок статей как в исходном издании. Оформлены ссылки.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.

Популярные книги в жанре Транспорт и авиация
Книга "Пилотируемые космические полеты" является результатом написания реферата по физике, выполненного в сотрудничестве автором и его дочерью. Изначальным намерением было описать важнейшие достижения в области освоения космоса. По мере написания реферата, автор убедился в необходимости более развернутого описания пилотируемых полетов. Книга представляет историю пилотируемых полетов, а также освоение Луны и планет Солнечной системы. Она призвана рассказать не только о самих полетах, но и об их предыстории, нереализованных проектах и связанных с ними событиях. Автор, имея опыт работы в НПО "Энергия" и защиты диплома на эту тему, имеет особый интерес к пилотируемым полетам и считает, что присутствие человека на борту делает эту тему наиболее увлекательной и значимой. Книга состоит из отдельной темы, посвященной исключительно пилотируемым полетам, и является одной из четырех тематических частей книги "Пилотируемые космические полеты".
Книга раскрывает неизведанные аспекты профессиональной деятельности Андрея Туполева, великого инженера и основателя русской авиационной индустрии. Узнаваемый вклад Туполева в разработку инновационных концепций и технологий, таких как кольчугоалюминий, аэросани, торпедные катера и дирижабли, подчеркивают его гениальность и вдохновляют новое поколение инженеров. В книге доступны для читателя редкие фотографии и схемы оригинальных моделей, позволяющие более глубоко погрузиться в историю этих изобретений. Уникальный труд, предназначенный как для профессионалов в области техники, так и для любознательных читателей, интересующихся развитием авиации и ее научных достижений.
Эта книга рассказывает о развитии отечественной авиационной техники в период с начала Первой мировой войны до Великой Октябрьской социалистической революции и возникновения авиационной промышленности в России. Она освещает боевые действия русского военно-воздушного флота во время войны, а также использование дирижаблей и привязных аэростатов. В этом новом издании книги, которая первоначально была издана в 1960 году под названием "История воздухоплавания и авиации в СССР. Период первой мировой войны", впервые публикуются ряд архивных материалов. Она представляет интерес для научных работников и может быть полезна широкому кругу читателей, которые интересуются историей авиации. Книга позволяет заглянуть в историю авиации и понять, как развивалась авиационная технология в России в то время.
Книга "Будни бортпроводника" представляет собой увлекательное повествование о жизни и работе бортпроводников в современной авиации. Автор начинает отрывок с обращения к читателю, заверяя, что его опыт по-прежнему актуален даже через десяток лет. Он подчеркивает постоянные изменения в авиации, но также утверждает, что некоторые аспекты профессии бортпроводника остаются неизменными. Автор обещает рассказать о привлекательной и ответственной профессии, а также ознакомить читателя с интересными фактами о перелетах и летательных аппаратах. Аннотация открывает доступ к "удивительному миру" профессии бортпроводника и подчеркивает значение книги для любителей авиации и тех, кто ищет информацию о данной профессии.
Книга "В высоких широтах" основывается на отрывках из истории попыток человека проникнуть в высокие широты воздушным путем. Она начинается с упоминания о том, что уже в XVIII веке изобретатели аэростата предсказывали возможность использования воздушных кораблей для исследования северных регионов. Книга рассматривает исследования полярных исследователей, таких как Пайер и Норденшельд, которые поддерживали использование воздушных средств для арктических экспедиций. Однако, Фритьоф Нансен был критически настроен по отношению к применению воздушных кораблей в полярных исследованиях, предпочитая экспедиции на собаках. Однако, с течением времени авиация начала играть все более важную роль в исследовании высоких широт, заменяя собак. Книга отмечает, что советская полярная авиация играла выдающуюся роль в исследовании высоких широт, проникая в самые недосягаемые районы Центрального бассейна Арктики и опровергая предвзятые мнения о поверхностности исследования с воздуха.
Книга "К причалу!" рассказывает о мощной стихии, в которую попадает дирижабль на аэродроме города Сталино. Отрывок описывает наступление шквала, который сначала незаметен, но затем обрушивается с огромной силой на воздушный корабль, разрывая веревочные стропы и унося его ввысь. Главные герои, начальник аэроклуба и милиционер, оказываются прикованными к одному из оторвавшихся стропов. Шторм продолжается всего несколько минут, но оставляет разрушения и беспорядок на аэродроме. В этот момент люди осознают, что дирижабль был сорван с причала и унесен в небо. Отрывок заканчивается описанием того, как после шторма мирно и тихо наступает новый вечер.

В монографии прослежены история возникновения и первые годы работы морского транспортного и рыбопромыслового флота, базировавшегося на полуострове (АКОфлот и БАОЛ — Морлов). Они являлись подразделениями Акционерного Камчатского общества — уникальной хозяйственной организации, созданной для комплексного развития экономики Камчатки. Показаны общественно-политические, экономические и социальные условия, в которых проходило освоение прикамчатских вод. Большая часть используемых материалов и иллюстраций публикуется впервые.

Эта книга была создана автором, который проделал долгий путь от помощника до машиниста электропоезда метро, исследуя историю развития метрополитена. Он тщательно собрал информацию о серьезных авариях и катастрофах, произошедших с подземным транспортом. В результате этого напряженного исследования появилась эта книга, которая живо и эмоционально рассказывает о случаях возгораний, столкновений, сходов с рельсов поездов и терактах в "подземке". Однако эта книга не призвана пугать, а наоборот, помочь жителям мегаполиса найти ответы на интересующие их вопросы о будущем массового городского транспорта и безопасности метрополитена сегодня. Знакомство с этой книгой станет шагом к более осведомленному пониманию ситуации и самостоятельному принятию решений в отношении использования метро.
Оставить отзыв
Еще несколько интересных книг

Она застонала, заслоняя глаза от солнечного света — этот треклятый свет совершенно не хотел считаться с ее жутким похмельем. Кидж-Кайя осторожно села — мозги резко бултыхнулись в черепной коробке. Стараясь не шевелить головой, ищуще протянула руку, вцепилась в горлышко бутылки, как в последнюю надежду. Вина — только чтобы губы обжечь. Кидж-Кайя скосила глаза вправо, на мужчину, лежавшего ничком на кровати, и скривилась — уже от отвращения. Где она только такого отыскала! Впрочем, после трех бутылок, что красавчик, что рыжий кабан вроде этого — едино…

Поток мчался по влажным от дождя улицам Неаполя, а на балконе отеля «Сплендифико» застыла под дождем девушка. Порыв холодного ветра с залива заставил ее вздрогнуть от озноба. Дождь постепенно пропитывал ее черное эластичное трико и тонкий черный свитер.

Но вот девушка, словно очнувшись от размышлений, поправила черные хлопчатобумажные перчатки и не спеша прошла вдоль фасада отеля к следующему балкону, который выступал футов на двенадцать по сравнению с тем, на котором она стояла.

Воспоминания Джейн Рондо, супруги английского посланника при российском дворе в царствование Анны Иоанновны. Представленные в виде писем к английской подруге, содержат в основном бытовые наблюдения и дворцовые сплетни. Являются ценным источником сведений о людях императорского Двора "из первых рук".

При подготовке электронной книги использовано цензурное издание 1836 года.

Недавно исполнилось сто лет со дня рождения одного из крупнейших поэтов Германии двадцатого века Георга Гейма.

Он родился в 1887 году и прожил недолго: двадцати четырех лет, катаясь на коньках, он утонул под провалившимся льдом. 1912 год, год гибели Гейма, это еще мирное время. Но его стихи, его опыты в драматургии и прозе создавались будто в предчувствии надвигавшихся на Европу потрясений — «некалендарного двадцатого века».

С фотографии на нас смотрит круглое, мальчишеское лицо, напоминающее известный портрет другого трагического гения Германии — молодого Клейста: те же округлость и доверчивость, то же жуткое несоответствие портрета творчеству и рано оборвавшейся жизни. Как в прошлом веке драматургия и проза Клейста, так в нашем поэзия Гейма выразили глубокое неблагополучие времени и жестокость мироустройства.